Mae dryswch yn amgylchynu coridor grawn yr
Mae'r Uwch Economegydd Charles Trotman yn archwilio atal Rwsia o'i chymryd rhan yng nghyflenwad grawn yr Wcrain a'r cyflwr presennol o chwaraeEr gwaethaf atal Rwsia o'i chymryd rhan yn “coridor grawn” Wcráin, a grëwyd i ryddhau cyflenwad grawn drwy'r Môr Du, mae adroddiadau'n awgrymu bod y coridor yn parhau i fod ar agor.
Ar ddydd Sadwrn 29 Hydref, datganodd Rwsia y byddai'n tynnu allan o'r llwybr y cytunwyd arno yn rhyngwladol o ganlyniad i ymosodiadau drôn honedig yr Wcráin ar borthladdoedd y Môr Du. Gwelodd yr ymateb ar unwaith prisiau grawn yn ymchwyddo ar farchnadoedd rhyngwladol.
Fodd bynnag, ar 1 Tachwedd, roedd llongau yn dal i fynd trwy'r Môr Du ar gyfer trosglwyddo byd-eang ymlaen. Roedd y llwyth diweddaraf yn gyfystyr â 354,000 tunnell o stwff bwyd, y cyfaint cargo mwyaf ers agor y coridor diogelwch ym mis Gorffennaf. Roedd hyn yn cynnwys gwenith, indrawn ac olew blodyn yr haul.
Mae coridorau cludo nwyddau eraill wedi cael eu creu ers goresgyniad Rwsia o'r Wcráin ym mis Chwefror, dros y tir a thrwy'r porthladdoedd Baltig. Fodd bynnag, dim ond 10% o allforion bwyd Wcráin mae'r rhain yn cyfrif, gan dynnu sylw at bwysigrwydd masnach strategol coridor y Môr Du.