Torri HS2 yn fyr: beth mae canslo Gorllewin Canolbarth Lloegr — Leeds yn ei olygu i berchnogion eiddo
Wrth i berchnogion tir wynebu opsiynau newydd yn dilyn cael gwared ar ddiogelu coesau dwyreiniol HS2 Cam 2b, mae'r CLA yn rhybuddio am risgiau iawndal ac yn galw am delerau ailbrynu cydradd
Ar 17 Gorffennaf, cyhoeddodd Llywodraeth y DU ei bod yn codi'r diogelu ar fwyafrif cyfnod dwyreiniol Cam 2b rhwydwaith rheilffyrdd Cyflymder Uchel 2 (HS2), sy'n cwmpasu'r llwybr rhwng Gorllewin Canolbarth Lloegr a Leeds. Mae'r penderfyniad hwn yn dod i ben i bob pwrpas flynyddoedd o ansicrwydd i berchnogion tir yr effeithir arnynt gan yr adran o'r prosiect sydd bellach wedi'i ganslo.
Mae'r cyhoeddiad yn nodi diwedd swyddogol y rhan hon o HS2, ac mae hefyd yn golygu bod cynlluniau eiddo fel y parth cymorth gwledig, prynu cyflym, rhent yn ôl, ac angen gwerthu ar hyd hen goes y Dwyrain wedi cau. Bydd ceisiadau presennol yn dal i gael eu hadolygu fesul achos.
Yn ogystal â chael gwared ar ddiogelu, mae wedi golygu bod HS2 bellach yn gallu cychwyn rhaglen i waredu dros 550 o eiddo ar hyd y llwybr hwn nad oes eu hangen mwyach.
Disgwylir i eiddo fynd i mewn i'r farchnad agored yn 2026. Cyn hynny, bydd cyn-berchnogion y caffaelwyd eu heiddo o dan ddarpariaethau statudol yn cael cyfle i ailbrynu eu heiddo ar werth presennol y farchnad.
Y cyfiawnhad yw y bydd y llywodraeth a HS2 yn sicrhau gwerth am arian i'r trethdalwr ac yn osgoi tarfu ar farchnadoedd eiddo lleol.
Lobïo ar gyfer perchnogion eiddo
Mae gan y CLA a bydd yn parhau i wthio i eiddo gael eu cynnig i'r cyn-berchennog am y pris gwreiddiol y cytunwyd arno. Gwnaed y pwynt y bydd trin unigolion yn deg yn osgoi anghydfodau drud a hawliadau iawndal chwyddedig (anwyldeb niweidiol a diswyddo) lle na ellir prynu tir yn ôl ar delerau rhesymol.
Manteisiodd y llywodraeth ar y cyfle eto i dynnu sylw at ei diffyg hyder yn amserlenni a chostau HS2, ond yn anffodus nid yw diogelu ar y goes orllewinol sydd wedi'i ganslo sy'n rhedeg rhwng Crewe a Manceinion wedi cael ei ddileu.
Wrth i'r llywodraeth barhau i adolygu cynlluniau ar gyfer Northern Powerhouse Rail, bydd y CLA yn parhau i lobïo ar ran aelodau er mwyn sicrhau eu bod yn cael eu trin yn deg ac i gyfyngu ar unrhyw effaith andwyol HS2.
Gellir gweld cyhoeddiad llawn y llywodraeth yma.
