Mewn Ffocws: Wayleaves — beth ydyn nhw a sut maen nhw'n gweithio?

Mae llawer o bolion a cheblau rhwydwaith trydanol a thelathrebu y DU wedi'u lleoli ar dir preifat. Er mwyn sicrhau bod y rhwydweithiau hyn yn parhau i fod yn weithredol ac er mwyn lleihau toriadau, rhaid i gyflenwyr ynni a chwmnïau telathrebu allu cael mynediad i'r tir i adeiladu rhwydweithiau a chynnal gwaith cynnal a chadw arferol ac mewn argyfwng.

Fel arfer, caniateir hyn drwy gytundeb wayleave. Mae cytundeb llwybr yn rhoi hawl i berchennog yr ased neu gwmni sy'n gweithio ar ei ran fynd i mewn i dir preifat i godi'r seilwaith a chyflawni'r holl waith angenrheidiol.

Yn yr erthygl hon, rydym yn edrych ar ba gytundebau wayleave yw, sut maent yn gweithio a'r manteision ac anfanteision ohonynt i berchnogion tir.

Mae llwybr yn gontract rhwng perchennog neu feddiannydd darn o dir, o'r enw y grantiwr, a thrydydd parti, y grantiaid, sy'n rhoi hawl mynediad i'r grantiaid ar draws y tir i osod neu gynnal polion, ceblau, dwythellau, peilonau, ac offer neu seilwaith arall.

Yn gyfnewid am yr hawl i fynediad, mae'r grantiwr yn derbyn iawndal, y mae ei lefel wedi'i nodi yn y cytundeb wayleave.

Dim ond cwmnïau cyflenwi trydanol a busnesau telathrebu ar gyfer cablings y defnyddir llwybrau. Maent yn cael eu llywodraethu gan Ddeddf Trydan 1989 yn achos cyflenwyr trydan a Chod Cyfathrebu Electronig 2017 yn achos cwmnïau telathrebu.

Ar gyfer cynlluniau seilwaith mawr, gall cwmnïau geisio hawddfraint parhaol yn gyfnewid am daliad untro gan fod hyn yn rhoi gwell diogelwch iddynt.

Mae llwybrau, mewn cyferbyniad, yn drefniadau dros dro sy'n cynnwys cymalau terfynu, er bod gan gwmnïau trydan a thelathrebu bwerau i gadw eu cyfarpar. Mae llwybrau yn tueddu i gael eu trafod am 15 neu 20 mlynedd yn gyfnewid am daliad blynyddol.

Er bod y rhan fwyaf o ddail ffordd yn cynnwys taliadau blynyddol, mae'n bosibl trafod un am gyfandaliad unigol ar ddechrau'r cytundeb.

Gall taliadau gwyliau ffordd hefyd fod ar ddwy ffurf: taliad perchennog y tir a thaliad y meddiannydd. Mae taliad y tirfeddiannwr yn gwneud iawn i'r tirfeddiannwr am golli rhent ac mae taliad y meddiannydd yn gwneud iawn i'r meddiannydd am golli cnwd. Yn achos perchennog meddiannydd, bydd yn cael y ddau daliad.

Yn ogystal â derbyn taliad yn gyfnewid am fynediad i'r tir, caiff tirfeddianwyr eu digolledu os bydd y grantiaid yn achosi unrhyw ddifrod i'r tir neu'r eiddo y mae ganddynt fynediad arno, megis colli cnwd, difrod i giatiau, ffensys, waliau, gwrychoedd, neu unrhyw offer neu seilwaith arall ar y tir sy'n perthyn i'r tirfeddiannydd.

Bydd y tirfeddiannwr neu'r meddiannydd hefyd yn cael digolledu am golli defnydd o dir. Os, er enghraifft, fod angen i'r grantiaid ddefnyddio planhigion neu beiriannau mawr ar y tir am gyfnod estynedig o amser, megis codi polion telegraff newydd, efallai na fydd y meddiannydd yn gallu pori da byw yn y cae.

Yn yr achos hwn, bydd y meddiannydd yn cael digolledu am golli defnydd o'r tir. Fodd bynnag, rhaid i'r hawlydd liniaru'r hawliad os gall. Er enghraifft, os oes gan y meddiannydd y dewis o brynu mwy o borthiant i fwydo ei wartheg neu rentu cae gan gymydog, bydd y grantiaid yn gwneud iawn iddynt am ba bynnag opsiwn sy'n rhataf, waeth beth mae'r meddiannydd yn dewis ei wneud.

A oes rhaid i'r grantiwr roi rhybudd i'r grantiwr pan fydd am ddod ymlaen i'w dir ar ôl i ffordd gytuno?

Bydd hyn yn cael ei gwmpasu gan y cytundeb wayleave ond fel arfer yr ateb yw na. Fodd bynnag, maent fel arfer yn gwneud cyswllt os gallant, yn enwedig gan fod y rhan fwyaf o'r gwaith yn aml yn cael ei gynllunio mewn amser hir ymlaen llaw. Os yw'r gwaith yn waith brys yna byddant yn mynd i mewn i'r tir yn ddirybudd i nodi a datrys y broblem.

Mae llwybrau yn gytundebau dros dro a bydd hyd yr amser a gontractiwyd yn cael ei nodi yn y cytundeb. Unwaith y bydd yr amser hwn wedi mynd heibio, mae gan y tirfeddiannwr hawl i ddileu'r hawl mynediad i'r grantiaid.

Fodd bynnag, gan fod llawer o'r seilwaith sy'n cael ei lywodraethu gan ddail ffordd yn hanfodol i ddarparu gwasanaethau pŵer neu gyfathrebu, mae gan y grant sail i wneud cais i gadw'r seilwaith, yn achos cwmni trydan i'r Ysgrifennydd Gwladol dros Busnes, Ynni a Strategaeth Ddiwydiannol (BEIS), neu drwy'r llysoedd telathrebu.

Mae yna bethau eraill i'w hystyried wrth feddwl am derfynu ffordd leave. Yn gyntaf, mae'n debygol bod y seilwaith sy'n croesi eich tir yn darparu gwasanaeth hanfodol i gymuned wledig a bydd ei derfynu yn arwain at golli gwasanaeth, a allai achosi problemau enw da.

Yn fwy na hynny, os yw'r ceblau yn cyflenwi'ch safle, efallai y byddwch hyd yn oed yn datgysylltu eich darpariaeth drydanol neu delathrebu eich hun, a allai fod yn gostus iawn i'w hailgysylltu.

Wrth drafod llwybr, mae'n bwysig ystyried a allwch ragweld amser pan allai fod angen i chi gael y ceblau neu'r polion symud, a naill ai negodi llwybr gwell neu ddarpariaethau i'w symud yn y dyfodol. Gallai hyn fod oherwydd newid defnydd o'r tir neu gael caniatâd cynllunio ar gyfer datblygu.

Bydd hepgor ysgrifennu hyn i'r wayleave yn golygu, pe byddech chi am i'r ased symud, bydd yn rhaid i chi ei ariannu eich hun ac efallai y bydd yn rhaid i chi aros am ddiwedd eich cytundeb wayleave. Yn amlwg, mae cloddio ac ailosod ceblau, adleoli cyfres o bolion telegraff, neu symud unrhyw seilwaith mawr arall yn mynd i fod yn ddrud.

Efallai y byddai'n werth talu i wneud hyn os mai eich bwriad yw gwneud cais am ganiatâd cynllunio ar gyfer llawer o dai newydd ar eich tir, ond os ydych chi eisiau rhoi sied fuwch newydd yn unig, mae'n mynd i fod yn waharddol o gostus. Felly, sicrhewch fod darpariaeth i symud yr ased yn cael ei chynnwys yn y cytundeb wayleave.

Yn yr un modd â symud yr ased, disgwylir i unrhyw newidiadau y mae'r tirfeddiannydd yn eu gwneud yn ofynnol i'r ased gael eu hariannu gan y tirfeddiannydd, nid perchennog yr ased. Gallai hyn gynnwys camau gweithredu fel claddu ceblau ar ôl iddynt gael eu gosod oherwydd eu bod yn gwneud gweithio'r tir yn fwy heriol.

Er mwyn osgoi hyn, gwnewch yn siŵr eich bod yn gwybod popeth am y math o ased y mae'r grantiwr am ei osod ar eich tir cyn cytuno ar y llwybr ac ystyriwch holl fanteision ac anfanteision hyn yn ofalus cyn llofnodi.

Gofynnwch gwestiynau i'ch hun fel sut y bydd yr ased yn effeithio ar eich bywyd personol a phroffesiynol, ymhen 10 mlynedd a fyddaf am wneud rhywbeth gwahanol gyda'r tir hwnnw, a fydd yn effeithio ar werth y tir, a allaf gyflawni'r holl weithgareddau ffermio o hyd, ac a ydw i'n meddwl gweld yr ased neu a oes angen ei guddio?

Pan fyddwch wedi ateb y cwestiynau hynny, byddwch mewn sefyllfa i drafod newidiadau i ddogfen adael ffordd i'w gwneud yn fwy cymwys i'r hyn y gallwch fyw ag ef, wrth gwrs gan gofio y gall cwmnïau telathrebu a chwmnïau trydanol droi at eu pwerau gorfodol yn absenoldeb cytundeb.

Am ragor o wybodaeth am ddail ffordd, cytundebau hawddfraint, neu unrhyw faterion hawl mynediad eraill, siaradwch â'ch cynrychiolydd CLA lleol, neu cysylltwch â ni.